2024-10-30
| 潤滑油脂的品種和牌號非常多,，經(jīng)常會發(fā)生牌號混淆不清的情況,，因此要學會正確鑒別潤滑脂品種和潤滑油的質量,，對于加強現(xiàn)場設備潤滑管理是非常重要的,，潤滑油的品種和牌號，都要經(jīng)過化驗分析才能判明其品種和牌號,。有些常用的潤滑脂也可以通過簡單的方法以及外觀顏色,大致判斷出脂的種類和質量變化情況,。 1. 潤滑脂的種類簡易鑒別方法 （1）外觀及顏色可以作為初步的判斷基礎,。鈣基脂、鋰基脂均呈奶油狀,，鈉基脂呈纖維狀,。 （2）各種脂肪酸皂基脂，都具有一定程度的油脂氣味和香味,。各種烴基脂則沒有這種香味,，它們通常有礦物油味和蠟味,。 （3）鑒定一種潤滑脂是鈉基脂還是鈣基脂,，用手指取少量脂樣，蘸一點水,，稍加捻壓,，如果它迅速乳化，則為鈉基脂,，不能乳化則是鈣基脂,。要鑒別一種長纖維的潤滑脂是鈣鈉基脂還是鋇基脂，也可以用同樣的方法,，因為鋇基脂也是抗水性強的脂,。鈣鈉基脂也能乳化，但它只是稍微乳化,，不完全乳化,。 （4）用燒杯裝一些潤滑脂，然后加熱升溫,，以溫度計測量溫度的變化,。當溫度達到90~100℃時，如果是鈣基脂,，則會溶化,，皂油分離，即在油中飄浮著皂團,。如果是鈉基脂或鈣鈉基脂,，100℃時不能溶化，時間延長一些,，鈣鈉基脂也會發(fā)生油皂分離現(xiàn)象,。如果是烴基脂(凡士林)，在60~70℃就會完全溶化,，而溶化后呈均勻的液體,。 2. 潤滑油的質量簡易鑒別方法 潤滑油的潤滑質量是否良好，必須經(jīng)過化驗分析各項技術指標是否符合標準,，才能得出正確結論,。但是通過以下簡易方法也可大體上判斷潤滑油的質量變化情況,。 （1）外觀檢查 新的礦物油都有熒光反應。所謂熒光反應,，即是用玻璃瓶盛裝潤滑油,，在室外陽光下，油的表面一層略帶有藍色的反光,。凡是用過的舊油,，其熒光反應消失。質量良好的油,，從玻璃試管中憑肉眼觀察,，應當是澄清的，輕質油則應是透明的或半透明的,，不應當有混濁現(xiàn)象,。油中更不得有懸浮的物粒，在玻璃瓶的底部不應有沉淀的雜質,。 （2）氣味 用過的潤滑油如果老化程度很嚴重,，則往往有酸性刺激味。這要與極壓齒輪油區(qū)別分開,。極壓齒輪油中含有硫,、磷、氯等化學元素,，也有一定的臭味,，但是沒有刺激性的臭味。 （3）水分 試管或燒杯中裝入潤滑油,，在酒精燈上加熱,，如果發(fā)現(xiàn)有叭叭的響聲，則表示油內含有水分,。 （4）機械雜質 取油樣100mL,，用l00目的銅絲網(wǎng)將油過濾。如果油樣粘度太大,，可適當加入一些汽油稀釋,，再過濾。檢查過濾網(wǎng)上的雜質,，可大致判斷油中含有雜質的狀況,。若有鐵末、砂粒等雜質,，都可以檢查出來,。 3. 潤滑脂在保管和使用中的質量變化及判別 潤滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境（如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等）的影響,，及工作部件相對運動產生機械力（如沖壓,、剪斷等）的作用，將發(fā)生兩個方面的變化,，一化學變化：潤滑脂組分（基礎油,、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用,，可能發(fā)生氧化變質,，基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛,、酮及內酯等組分,，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發(fā)生分解而形成微量的有機酸等,，因此,，產生酸性物質（潤滑脂酸值增大）導致被潤滑的部件腐蝕，及至銹蝕,，并失去潤滑、防護作用,。二物理變化 由于機械作用使?jié)櫥Y構變差乃至破壞,，潤滑脂稠度下降，潤滑效能變差,；或是由于機械潤滑部件密封條件不好,，導致潤滑脂中混入灰塵、雜質和水分而使?jié)櫥|量變差,。潤滑脂是否變質,，需要通過化驗分析來判斷。在沒有化驗設備和化驗員的時候,，可以由有經(jīng)驗的人員來檢查和初步判斷,。 （1）顏色變黑，表示氧化變質,。如果僅僅表面一層變色,，可以將表面一層刮去，仍可照常使用,。最好檢查一下酸堿度的變化,，即用酚酞指示劑滴在少量潤滑脂上，混合均勻,，用手指捻一下,，如呈紅色，則說明潤滑脂保持堿性；如果不變色,，則說明脂已變成酸性,。一般來說，變?yōu)樗嵝缘臐櫥荒茉谫F重儀器上使用,，以免產生腐蝕,，但可以降低標準使用，用在不怕腐蝕的較為粗糙設備上,。 （2）表面形成膠膜亦屬于氧化現(xiàn)象,，尤其是用干性植物油制成的潤滑脂，容易產生這種現(xiàn)象,，處理辦法同上,。 （3）析油表示膠體安定性已經(jīng)破壞。輕微析油時,，可將表面油除去,，其余大部分仍可使用，但盡量不要用在高溫高負荷部位,。嚴重析油的產品不能使用,。 （4）由于吸收水分或漏入雨水，油脂易產生表面乳化現(xiàn)象,。若將乳化變質部分完全除去,，剩余部分仍可使用。乳化嚴重時,，剩余部分可能含水超過標準,。這可以從顏色上來判斷，含水越多,，潤滑脂顏色越淺,，光澤越暗而且不透明。 （5）潤滑脂變稀的原因之一是貯存溫度過高造成的,，需立即轉移到?jīng)鏊沫h(huán)境中存放,，使其恢復原有的稠度。如果不是溫度過高,，或不能恢復稠度,，其另一原因則是酸堿度有變化（用酚酞指示劑檢查）。 （6）潤滑脂變硬原因之一是長期冷凍造成的,。這樣可把它放在稍高的室溫條件下（例如30~40℃）存放一段時間,，使其恢復原狀。這種情況不能采用過高溫度加熱,。有些脂的硬化,，原因是脂本身的特性，例如合成鈣基脂在冬季有硬化趨勢。只要不影響使用,，則不必作上述保溫處理,，只需適當?shù)財嚢杈鶆颉?/span> （7）在使用中如何判斷軸承潤滑脂失效 軸承潤滑脂性能要求的指標很多，主要是膠體安定性（分油量）,、機械安定性 （10萬次剪斷試驗,，延長工作錐入度值） 和氧化安定性，這3個指標綜合結果,，即是軸承壽命,。 在軸承中運轉的潤滑脂遭受機械力的破壞使稠化劑的纖維變碎裂、變短,、降低了維系潤滑脂結構的能力,，即稠度變低，如果稠度變化很大會產生從工作表面流失的現(xiàn)象,；同時在運轉工作時潤滑脂將受到溫度升高的影響,，基礎油會產生蒸發(fā)而減少或部分基礎油由于脂的膠體破壞分油損失都會使脂的含油量減少，也有產生氧化變質的可能,。 因此,，對軸承潤滑脂來說，若工作后脂內基礎油含量低于60%～70%時 （即基礎油由于蒸發(fā)或分油而損失30%～40%） 將降低甚至喪失潤滑能力導致軸承損壞,，造成停車事故,。同時脂的稠度下降和氧化而變質更將影響運轉中的軸承工作。 （二）潤滑油,、脂在設備使用中的管理 潤滑油、脂在使用過程中,，難免要不斷老化變質,，甚至完全報廢。如果在使用過程中加強對油品的質量管理和監(jiān)測,，則可防止油品的異常變質,，降低老化速度，延長使用壽命,，使設備達到最佳潤滑,，從而使生產裝置做到長周期運行。 1.潤滑油在設備使用中的質量管理 （1）潤滑油老化變質的原因： ① 水和空氣能使油品氧化,，在使用過程中受溫度,、壓力的影響使氧化速度加快，油品被氧化后,，產生有機酸和沉淀物,。活性金屬的存在，能加速氧化,。 ② 潤滑油中添加劑的消耗,、分解，使油品質量下降,。使用溫度和混入介質（如水,、燃料油、乳化液等）能促使添加劑消耗,，分解速度加快,。混入水,、雜質等有害成分,，是油品變質的直接原因’，不僅分解添加劑,，還能破壞潤滑狀況,，引起磨損等。 ③ 不適當?shù)幕煊?，也能使油品變質,。 ④ 電場也能加速油品老化。 （2）潤滑油質量管理： ①控制油溫,。為了防止油溫過高,，應把油溫控制在工作溫度的最低點。有潤滑油冷卻器的系統(tǒng),，應經(jīng)常注意調節(jié)冷卻水,，沒有冷卻器的系統(tǒng)，也應注意油箱的散熱,。 ②防止水,、氣、塵雜等有害物質混入潤滑系統(tǒng),。潤滑系統(tǒng)應切實做到防止水,、氣、塵雜等有害物質的漏入,。應設法禁止漏入乳化液,、燃料油、塵雜等,。如果油中已混人空氣和水,，應注意及時排放。塵雜混入,，應注意及時過濾,。 （3）加強潤滑管理,，采取防劣化措施。潤滑油的管理,，要有專人負責,。未經(jīng)主管工程師批準或未經(jīng)混用試驗，不得隨便混油,。潤滑系統(tǒng)要保持清潔密閉,。油箱內壁不能涂油漆，也不能用鉛,、銅或紅鉛等油溶性物質做密封材料,。換新油時，油箱,、管線及潤滑部位一定要沖洗干凈,，防止舊油中殘留下來的變質組分污染新油。潤滑系統(tǒng)要配備凈油設備,。油品在使用過程中要注意質量跟蹤,，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施,。 2. 潤滑脂在設備使用中的管理 （1）潤滑脂類型及使用溫度范圍：不同類型基礎油制成的潤滑脂使用溫度范圍如下： 基礎油類別 使用溫度范圍/℃ 石油潤滑油 -60～150 雙 酯 -60～150 新戊基多元醇酯 -50～180 硅 油 -70～150（200,，250） 聚烯烴油 -70～250 氟油氟醚 -40～200（250，350） （2）潤滑脂在軸承中的填充量多少為適宜: 潤滑脂的填充量對軸承運轉和潤滑脂的消耗量影響很大,。軸承中填充過量的潤滑脂會使軸承摩擦轉矩增大,，引起軸承溫升過高，并導致潤滑脂的漏失,；反之,，填充量不足或過少可能會發(fā)生軸承干摩擦而損壞軸承。 潤滑脂填充量與軸承溫升示意圖如圖3—1所示,。 填充過量的脂還會造成多余的潤滑脂從潤滑部件漏失,，給機械運轉帶來不良的影響。潤滑脂的適宜填充量有多種不同的經(jīng)驗公式計算,。 一般講，對密封軸承,，潤滑脂的填充量以軸承內部空腔的1/3～2/3為宜,。當軸承中填滿潤滑脂時溫度升高。 圖3—1潤滑脂填充量與軸承溫升的示意圖 1—填充適量,；2—填充過量,；3—加脂不足或脂不良 （3） 潤滑脂在使用中補充和更換的有關規(guī)定：潤滑脂在使用中會發(fā)生氧化變質，基礎油減少,，有時因混入外界雜質更加劣化而失去潤滑作用,，或在工作過程中逐漸消耗,。因此，必須定期補充和更換潤滑脂,，以滿足部件的潤滑要求,。 軸承再潤滑的周期依軸承大小、相對運動速度,、負荷,、操作溫度以及軸承的密封效果等因素而異。各軸承制造廠大都以dn值為計算標準,。為方便起見,，也有列出再潤滑周期表的。 對于單列滾球軸承,，在中等徑向負荷和溫度65℃以下,，每天工作8小時的再潤滑周期示于表3—1。 從表3—1可以看出,，速度越大,，再潤滑周期越短。 |
